¿Estás pensando en cambiar de moto o en comprar una nueva para tus desplazamientos urbanos? Elegir entre una moto eléctrica y una tradicional de gasolina de 50 cc es cada vez más común, sobre todo cuando se tienen en cuenta la economía y la sostenibilidad. Pero ¿cuánto cuesta realmente mantener cada una? En este artículo, analizaremos en detalle los costes de mantenimiento y operación, tomando como ejemplo a un motociclista que recorre 100 km semanales entre casa y el trabajo.
El escenario: 100 mil semanales al trabajo
Para que la comparación sea lo más realista posible, consideremos a un usuario que recorre, en promedio, 100 kilómetros semanales, lo que equivale a unos 5200 kilómetros al año. Este es un perfil común para quienes usan la motocicleta como principal medio de transporte para ir a trabajar en la ciudad.
Motocicleta eléctrica: la revolución silenciosa y económica
Las motos eléctricas están ganando cada vez más adeptos debido a sus numerosas ventajas, y la economía es, sin duda, una de las más significativas.
Costos de energía: una brisa para su billetera
El coste de cargar combustible en una motocicleta eléctrica es considerablemente menor que el de la gasolina. Veamos las cifras:
- Consumo promedio: Un patinete eléctrico equivalente a uno de 125cc (lo usaremos como referencia para una estimación segura, los modelos más pequeños pueden ser incluso más eficientes) consume, de media, alrededor de 3,72 kWh por cada 100 km .
- Precio de la electricidad: Considerando un precio medio de electricidad en Portugal para clientes domésticos en 2025 de 0,155 € por kWh .
- Coste por cada 100 km: Esto significa que recorrer 100 km en una moto eléctrica cuesta solo 3,72 kWh * 0,155 €/kWh = 0,58 € (aproximadamente).
- Costo semanal: Para nuestros 100 km semanales, el gasto energético es de tan solo 0,58 € .
- Costo anual: Durante un año (5200 km), el coste total de la electricidad sería de aproximadamente 30 € .
Número de cargos: simplicidad y conveniencia
Con un consumo de 3,72 kWh por 100 km y una batería con una capacidad de entre 2 kWh y 3 kWh (común en patinetes urbanos), nuestro usuario necesitaría realizar entre 1 y 2 cargas completas por semana . Muchos usuarios optan por cargas parciales y más frecuentes, aprovechando la noche o los periodos en que la moto está aparcada, lo que hace el proceso aún más cómodo.
Mantenimiento de motocicletas eléctricas: menos piezas, menos dolores de cabeza
La simplicidad mecánica de las motocicletas eléctricas se traduce en unos costes de mantenimiento significativamente menores:
- Motor y transmisión: Prácticamente no requieren mantenimiento. Se acabaron los aceites, filtros de motor, bujías y complejas correas de transmisión.
- Llantas: Con una vida útil estimada de entre 10.000 y 15.000 km, el coste anualizado de los neumáticos (considerando un par a 80 €) sería de aproximadamente 33 € para los 5.200 km al año.
- Pastillas de freno: Gracias al frenado regenerativo (que ayuda a cargar la batería al desacelerar), el desgaste de las pastillas generalmente se reduce. Estimamos un costo anualizado de aproximadamente 16 € .
- Otros controles: Una revisión general anual (ajuste, luces, sistema eléctrico) puede rondar los 10 € .
Sumando todo, el coste estimado de mantenimiento anual de una moto eléctrica ronda los 59 € .
Motocicleta de gasolina de 50 cc: La opción tradicional bajo análisis
Las scooters de gasolina de 50 cc son una opción popular por su agilidad y precio asequible. Pero ¿cómo se comparan sus precios?
Costos del combustible: el peso de la gasolina
- Consumo promedio: Un scooter moderno de 50 cc consume, en promedio, alrededor de 2,5 litros de gasolina por cada 100 km .
- Precio de la gasolina: Utilizando un precio de referencia para la gasolina Simples 95 en Portugal de 1,72€ por litro .
- Coste por cada 100 km: Recorrer 100 km con un scooter de gasolina de 50 cc cuesta 2,5 L * 1,72 €/L = 4,30 € .
- Costo semanal: Para los mismos 100 km por semana, el costo del combustible es 4,30 € .
- Costo anual: En el transcurso de un año (5200 km), el coste total de la gasolina asciende a 223,60 € .
Mantenimiento de motocicletas de gasolina de 50 cc: una lista más completa
El mantenimiento de una moto de combustión implica más componentes y, en consecuencia, más costes:
- Inspecciones y cambios de aceite: Se necesita cada 2500-3000 km o anualmente. Para 5200 km/año, esto podría suponer un coste anual de aproximadamente 75 € .
- Filtro de aire: Reemplazo estimado en 20 €/año .
- Bujía: Costo anualizado de aproximadamente 15 € .
- Correa de transmisión (CVT) y rodillos: Componentes de desgaste con un coste anualizado estimado de 40 € .
- Llantas: Similar a la electricidad, con un coste anualizado de 33 € .
- Pastillas/zapatas de freno: Costo anualizado estimado en 28 € .
- Otros (lámparas, ajustes): Estimación de 20 €/año .
El coste de mantenimiento anual estimado para una motocicleta de gasolina de 50 cc puede alcanzar fácilmente los 231 € .
La comparación definitiva: Eléctrico vs. Gasolina en cifras
Pongamos entonces uno al lado del otro los costes anuales totales (energía/combustible + mantenimiento) para nuestro usuario que recorre 100 km por semana:
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Motocicleta eléctrica:
- Coste energético anual: 30 €
- Coste de mantenimiento anual: 59€
- COSTE TOTAL ANUAL ESTIMADO: 89 €
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Motocicleta de gasolina de 50 cc:
- Coste anual de combustible: 223,60 €
- Coste de mantenimiento anual: 231 €
- COSTE TOTAL ANUAL ESTIMADO: 454,60 €
La diferencia es clara: ¡optar por una moto eléctrica puede suponer un ahorro anual estimado de aproximadamente 365€!
Conclusión: La elección inteligente para tu bolsillo y el planeta
Los números no mienten. Para un usuario que recorre 100 km a la semana, una moto eléctrica resulta significativamente más económica tanto en combustible (electricidad) como en costes de mantenimiento. El ahorro anual puede ser considerable, lo que alivia el presupuesto familiar y contribuye a un medio ambiente más limpio, gracias a la ausencia de emisiones directas.
Es importante tener en cuenta que estos cálculos son estimaciones y pueden variar según el modelo de motocicleta, el estilo de conducción y los precios en su zona. Sin embargo, la tendencia general es innegable: la movilidad eléctrica ofrece una alternativa más sostenible y económicamente ventajosa a largo plazo.
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(Nota: Este artículo no considera el coste inicial de adquisición de los vehículos, el seguro obligatorio ni el Impuesto Único de Circulación (IUC), del que están exentas las motos eléctricas en Portugal. La vida útil de la batería de la moto eléctrica y su eventual coste de reposición son un factor a considerar a muy largo plazo, generalmente después de muchos años de uso.)